Рекомендации по покупке нового автомобиля
Налог на автомобиль как таковой делится на две части - регистрационный налог и ежегодный налог. Оба налога в настоящее время являются неизбежными, но в случае с регистрационным налогом все еще можно по сути выбрать период, когда он должен быть уплачен. Можно выбрать, платить ли регистрационный налог в начале 2025 года или когда-то в будущем. Заказ автомобиля со сроком поставки в новом году и, соответственно, немедленная уплата регистрационного налога (с ежемесячными лизинговыми платежами) может быть даже более рациональным решением, чем выбор автомобиля со склада и откладывание уплаты регистрационного налога на будущее.
• Годовой налог на самый продаваемый автомобиль в Эстонии автомобиль Škoda Octavia, будет составлять от 50 до 70 евро. В среднем регистрационный сбор за Octavia составит около 750 евро.
• Для подключаемых гибридов ежегодный сбор составит 150 евро для Kodiaq iV и 110 евро для Superb Combi iV, а средняя сумма регистрационного налога - 670 евро для Kodiaq iV и до 510 евро для Superb Combi iV.
• Что касается более компактных моделей, то для Fabia годовой сбор составляет 50-80 евро, регистрационный сбор - 700-850 евро в зависимости от двигателя, в то время как, например, для Scala годовой сбор составляет 50-90 евро, а регистрационный сбор - 700-900 евро.
Мы настоятельно советуем вам подумать над следующими пунктами:
• При заказе нового автомобиля у вас будет возможность сконфигурировать транспортное средство, которое на 100% соответствует вашим потребностям.
• Преимущество покупки автомобиля в 2025 году заключается в том, что при продаже автомобиля в будущем вы уже заплатите регистрационный налог, и вам не придется торговаться с новым покупателем, которому бы пришлось платить регистрационный налог, который на момент продажи автомобиля может составлять значительно большую долю от стоимости транспортного средства по соотношению с ценой нового автомобиля. Об этом, к сожалению, часто не задумываются при покупке нового автомобиля, но мы рекомендуем вам принять это во внимание.
• Ставки регистрационного сбора будут повышаться с 2028 года, размер повышения еще не подтвержден, но само повышение уже прописано в законе. Поэтому, купив/зарегистрировав автомобиль в 2025 году, вы заранее избежите этого повышения.
• После уплаты регистрационного сбора ваш автомобиль, безусловно, получит преимущество на вторичном рынке. В случае двух внешне одинаковых автомобилей, один из которых заплатил регистрационный налог, а другой - нет, автомобиль, который уже заплатил регистрационный налог, будет иметь явное преимущество при продаже, поскольку новый владелец не будет обязан платить регистрационный налог.
• Также есть определенное преимущество при покупке автомобиля с той точки зрения, что автомобиль, зарегистрированный в 2025 году, уже будет иметь более свежий год регистрации, и значительная часть людей на порталах по продаже автомобилей уже ищут автомобили по фильтру года регистрации, а более новые автомобили всегда будут привлекать больше внимания и получать преимущество при покупке.
• Одним из самых важных моментов является то, что регистрационный сбор за автомобиль можно финансировать с помощью лизинга. Таким образом, оплата регистрационного сбора превращается в небольшой ежемесячный платеж и снимает с пользователя необходимость платить всю сумму сразу.
• Технически в регистрационном налоге нет ничего нового, даже до 2025 года регистрационный сбор все еще подлежал оплате, просто сумма была значительно меньше - 130 евро.
• Предпочтительны более дружелюбные к окружающей среде автомобили, с меньшей снаряженной массой, т. е. меньшее количество выбросов Co2 и меньшая снаряженная масса влечет за собой снижение регистрационного сбора.
• По сравнению с прежней регистрационной пошлиной в 130 евро, сегодня наиболее доступными вариантами являются подключаемые гибриды и электромобили, регистрационная пошлина на которые будет составлять около 500 евро, иными словами реальное изменение цены - 370 евро, что составляет около 1 % от цены автомобиля, в зависимости от его стоимости.
• Появился новый компонент в виде ежегодного налога, логика которого схожа с регистрационным налогом: чем ниже уровень выбросов Co2 и полная масса, тем ниже ежегодный налог.
